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北京市交通委回应地铁涨价：目前没有一个确定的方案

发布时间：2013-12-19

摘要：12月14日，乘客在北京地铁10号线双井站的自动售票机上购买两元一张的地铁车票。北京市政府12月13日发文，明确提出将制定高峰时段地铁票价差别化方案，通过价格杠杆分散客流压力。北京地铁“2元通票制”或将终结。

12月14日，乘客在北京地铁10号线双井站的自动售票机上购买两元一张的地铁车票。北京市政府12月13日发文，明确提出将制定高峰时段地铁票价差别化方案，通过价格杠杆分散客流压力。北京地铁“2元通票制”或将终结。新华社记者罗晓光摄
　　新华网北京12月18日电（记者陶叶实习生王帅）近日，北京地铁拟调价的消息成为舆论关注的焦点，网友纷纷热议北京地铁“2元时代”或将终结。18日，北京市交通委运输局副局长、新闻发言人马伯夷在北京市交通委例行发布会上接受新华网记者提问时表示，北京市地铁调价目前没有一个具体的和明确的方案。
　　马伯夷介绍，13日北京市人民政府发布了《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，实际上是提出了一揽子关于加强轨道运营安全的意见和方案。
　　“目前，就我们所知，对这个方案的酝酿包括比如高峰时期的调价、按里程的分段计价，以及有涨有降的方案，都是在分析、比较和研究中，目前都没有一个确定的、明确的方案，如果有进展，我们会及时向大家公布。”马伯夷说。
　　马伯庸同时列举了一组数据指出：“目前北京地铁工作日日均客流已经突破了1000万人次，最大的客流量已经达到了1105万人次，随着轨道交通路网的完善，预计近年来还将以30%左右的速度来增长。据所进行的乘客的出行调查统计，公交客流不但没有增长，反而略有下降，目前北京公交日客的运力达到了1700万人次，但实际每天只能搭乘1300万人次左右的客运量。”
　　对于网友的北京市的公共财政有多少能补贴公共交通的疑问，马伯夷回应道：“以2012年为例，北京市级的公共财政支出大概是2849.9亿元，其中78%用于民生领域，北京市公共交通财政补贴的总额包括地面和地下，公共交通和轨道交通，11年总额是156.9亿元，到了12年这个数字达到了175亿元，13年预计达到180亿元以上。公共交通补贴这一项占到了民生支出总额的7.9%左右，比医疗卫生都高。”