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美国移民生活——美国的交通堵不堵

发布时间：2014-05-09

摘要：其实，移民美国或者久居美国的人在美国平时在高速公路上遭遇堵车是常有的事情。

　　其实，移民美国或者久居美国的人在美国平时在高速公路上遭遇堵车是常有的事情，尤其最近经常往返于95号高速公路经过华盛顿市区以南威廉王子县境内的10公里路段，几乎每次南行都遇到堵车，时速仅在20公里左右，原因是高速公路一侧正在兴修隔离墙，封闭一条车道，4条道变成3条道。下班高速公路修建隔离墙一般是为了阻断公路噪音对两边居民区的影响。

休斯敦市区的高速公路网

　　在美国为了维护工人的权益，一般修路工人不会加班趁黑施工，而是与其他人同步，别人上班，修路工人来了，施工现场三两个人，零零散散，让人怀疑他们到底有没有在干活（当然是有的），下班时间到了，修路工人也走了，施工现场的临时隔离墩还不撤。有些政府开支的公路和立交桥项目，在中国一年能完成的，在美国3、5年也完成不了。95号高速公路与495高速环路相接的一个立交桥，前后至少历时5、6年。
　　行驶在美国的主要高速公路上，你会感受到无穷无尽的车流浩浩荡荡，感叹怎么会有这么多的车，一天要烧掉多少汽油。洛杉矶的405号高速公路最繁忙，2006年时统计，一天要经过39万辆车！华盛顿以南的395号高速公路在亚历山德里亚有一段正好有点弧度和坡度，晚上开车可见对面就像一条流动的灯河，蔚为壮观。
　　货车超载在美国高速公路上是不允许的，每隔一段都有称重站，中国也有。高速公路收过桥过路费是国际通行做法。
　　在这一点上，美国高速公路和桥梁、隧道收费，除了纽约有点过份之外，其他地方做得很不错。美国现有25万公里的各种高速公路，其中州际高速公路（相当于中国的跨省国道）7万5千多公里，大约有8成是免费的，因为美国加油站里卖油已经包含了燃油税（每加仑约3.79升，收48美分燃油税，按目前的油价，税率不到20%）。不过各州自己出钱兴建的穿越本州TURNPIKE，通常是收费的。像从华盛顿去纽约走新泽西TURNPIKE是捷径，但要收费，全程200公里走下来也才收9美元，而且中间还有平行的免费295高速公路供选择。
　　进纽约的所有桥梁、隧道都要收费，而且几乎每两三年涨一次，最便宜的林肯隧道现在非高峰期每辆车也要6美元了，美国许多桥梁和隧道是单向收费，而纽约的多数桥梁和隧道是往返都要收费，加上曼哈顿市区半小时12美元的停车费，天天自己开车到曼哈顿上下班可真是富人才开得起的。
因为美国高速公路上车流量很大，每当出现道路交通事故，或者遇见收费站时，总会出现堵车。为了减少堵车现象，美国所有收费站几乎都有EZ PASS车道，有EZ PASS帐户的车辆不用停车，直接开过，电子感应器直接从帐户里扣钱。大城市附近的高速公路，通常会在上下班高峰时段实行多人制（HOV），鼓励人们合伙出行，提高车辆使用率。单人开车抱着侥幸心理闯入，被警察抓到，至少罚款上百美元。
　　美国高速公路各州限速不一，一般是65英里（105公里），有的州是70英里（112公里），中部一些地形平坦的州可达80英里（128公里）。